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2016년 12월 7일 수요일

PS4 Drive Club Canada Fraser Valley Audi R8 Time Attack Video



PS4 Drive Club Canada Fraser Valley Audi R8 Time Attack
드라이브클럽 캐나다 프레이저밸리 아우디R8 타임어택

드라이브클럽 캐나다 트랙, 프레이저 밸리 아우디 R8 타임어택 영상 입니다.
캐나다 프레이저 밸리 트랙은 이전에 업로드한 일본 GUJO 트랙과 같이 비교적 짧은 코스 입니다.
평소에는 심심해서 컴퓨터를 상대로 경주를 했었는데 저번에 타임어택을 해보고 맛들려서
'아우디 R8' 차량과 'KTM X-Bow R' 차량으로 타임어택에 도전 해 보았습니다.

역시나.. 레이싱휠의 필요성을 다시한번 느끼게 되었지만 패드로 열심히 달려보았네요 :)
이날 최고 기록은 56초 830 이었습니다.

프레이저 밸리는 지난번 일본 GUJO 트랙 보다 직선주로가 길고, 나름 속도도 낼 수 있는 트랙이라
달리는데 좀 더 재미가 있었습니다.

랩 타임 상위권 유저의 기록은 약 53초대 정도인데 그만한 기록을 세우려면 코너를 130정도로
통과 해야 가능 할 것 같습니다.
드라이브클럽 게임 내에서는 상위 랭커의 리플레이 영상을 따로 볼 수는 없는 것 같고..
혹시 1위 영상이 있는지는 찾아보고 참고 해서 다음번에는 랩타임을 좀 더 단축 시켜 봐야겠습니다.

아래에 영상 공유 하며 포스팅 마칩니다.
기록 갱신은 10분 30초 부터 입니다!

감사합니다. :)

2016년 12월 6일 화요일

PS4 Drive Club Japan GUJO Audi R8 Time Attack Video



PS4 Drive Club Japan GUJO Audi R8 Time Attack
드라이브클럽 일본 GUJO Audi R8 타임어택 영상 

드라이브 클럽 일본 GUJO 트랙 아우디 R8! 타임어택 영상 입니다.
순위경쟁을 하는 레이싱과는 느낌이 완전 다르고, 고스트가 앞에서 달려 주기는 하지만
일단 자기 자신과의 싸움(?) 을 기본으로 하는 모드 입니다. :)

코스에 익숙해지는 것은 물론, 코스를 잘 이해 해야 하고,
Lap 수가 늘어날 때 마다 숙련도와 피로도가 함께 올라갑니다.
피로도가 올라가서 집중력이 떨어지면 랩타임이 잘 안 나오기 때문에 달릴맛이 안나구요 :(

고스트를 없앨 수 있는지는 모르겠지만 앞에 상대가 있다는 건 달릴 의욕이 생기는 반면
남의 방식에 맞추어 주행 한다고 해서 속도가 빨라지는건 아니기 때문에
고스트는 참고만 하는게 좋습니다.

아예 시뮬레이션 이라면 기어비나 H/W, S/W 적인 조정을 통해 동일한 차량이라도
자신에게 최적화 시킬 수 있겠지만 아케이드와 시뮬레이션의 중간 즈음에 있는
드라이브 클럽 게임 에서는 
오로지 코스를 잘~ 타는 것 만이 랩타임을 단축하는 방법 입니다.

코스를 잘못 탄다 싶으면 고스트를 참고해서 바꿔 보기도 하고, 최적화된 길을 계속 찾아 가는 거죠
타임어택 영상을 찍으면서도 레이싱 휠이 있었으면 더 수월 하겠다.. 싶었습니다.

어쨋든! 레이싱 휠은 조만간 구입하면 개봉기 까지 해서 업로드 해 보겠습니다. :)
적당한 아이를 찾고 있어요.. :p

드라이브 클럽 유저가 얼마나 되는지..
그중에서도 일본 GUJO 트랙을 아우디 R8 차량으로 타임어택에 도전한 유저가
얼마나 되는지는 
모르겠지만
어찌되었든 끝내고 보니 24위에 순위가 등록 되어 있어서 기분은 좋았네요 :)


PS4 Drive Club Japan GUJO KTM X-Bow R Racing Video



PS4 Drive Club Japan GUJO KTM X-Bow R Racing Video
드라이브클럽 일본 GUJO KTM X-Bow R 주행영상 

드라이브 클럽 일본 GUJO 트랙 KTM X-Bow R 주행 영상 입니다.
KTM X-Bow R 차량은 비슷하게 보이는 Ariel Atom 500 V8 차량에 비해 오버스티어가 적어
주행하기 편한 차량 중 하나 입니다.

그도 그럴것이 Airel Atom 차량의 성능이 월등히 좋습니다.
Airel Atom 을 주행하다가 X-Bow R 을 주행하면 카트 운전하는 듯 합니다.
간단한 성능 비교는 아래 캡쳐 이미지를 통해 확인 할 수 있습니다.


Airel Atom 은 걸핏하면 차가 돌아가는데.. 기어나 액셀 조정을 적절히 잘~ 하면 원만하게 주행 할수
있지만 
패드로 플레이 하다보니 차가 정말 까칠 하더군요 :(

그래도 길만 잘 들이면 (차가 저를 길들이는 듯한 느낌도 들지만..) 성능에 비해
월등히 가벼운 차체를 가진 Airel 의 가속력은 밟으면 밟는대로 쭉쭉 치고 나가기 때문에
직선주로에서 매우 만족 스럽고, 스트레스가 풀립니다!
코너에서 다시 스트레스를 받는다는게 함정 이지만요 :)

Airel 차량을 주행 할 때는 '레이싱 휠을 꼭 사야지' 하고 마음 먹습니다.

여하튼 Airel 주행하다가 몇번 돌기를 반복하다가 조금 익숙해져서 완주는 하겠는데
아무래도 오버스티어가 잘 잡히지 않아 이리저리 치고 박는 모습이 민망해서
영상은 다음에 다시 찍어서 올려 보도록 하겠습니다.

익숙해지기 전/후 비교 영상으로 올리면 나름 재미있을것 같네요 :)

KTM X-Bow R 영상 먼저 업데이트 합니다!
영상을 보면 KTM X-Bow R 차량이 어떤 느낌인지 알 수 있습니다.
아, 그리고 직접 게임을 할 때에는 잘 몰랐는데 
영상으로 확인 해 보니
화면 가장자리에 헬멧 시야처리가 되어있네요!
이런 디테일도 은근 신선한 느낌 입니다. :)


PS4 Drive Club Japan GUJO Ferrari599 GTO Racing Video



PS4 Drive Club Japan GUJO Ferrari599 GTO Racing Video
드라이브클럽 일본 GUJO 페라리599 GTO 주행영상 

드라이브 클럽 일본 GUJO 트랙 페라리599 GTO 주행 영상 입니다.
여담이지만 혼자 달리는게 심심할때 컴퓨터를 붙여서 같이 경주를 하는데
같은 클래스 차량이라도 성능 차이가 심한 경우가 있기 때문에
'동일 클래스' 보다는 '동일 차량' 으로 선택하는게 뭔가 퍼레이드(?) 같은 느낌이 들고,
정신적인 스트레스도 안받으면서.. 편안하게 게임을 할 수 있습니다.

바로 전에 포스팅한 아우디 R8 과 비교 해서 페라리는 뭔가 더 화(?) 를 잘내는 느낌 이었네요
성능차이가 얼마나 나는지 궁금해서 게임상 성능을 비교 해봤더니..
엔진이나 타이어 구동 방식, 마력 등에서도 차이가 꽤 나는군요
실제로 타보면 어마어마 할 것 같습니다.

참고로 아우디 R8 을 좋아하는게 여기서 티가 나네요! :)
게임을 자주 하지 못하기도 하고 그나마 게임할때 주로 애용하는 차량이 아우디 R8 이다 보니
사실 페라리599 GTO 는 처음 주행 해 보았습니다. ^^;

성능비교 캡쳐 밑에 주행영상 첨부 합니다!





PS4 Drive Club Japan GUJO Audi R8 Racing Video



PS4 Drive Club Japan GUJO Audi R8 Racing Video
드라이브클럽 일본 GUJO 아우디 R8 주행영상

드라이브 클럽 일본 트랙 GUJO 아우디 R8 주행 영상 입니다.
직접 플레이 한 영상인데 패드로 하다보니 뭔가 한계가 느껴지네요..

레이싱 휠을 알아보고 있는데 혹시 추천 해 주실 제품 있으시면 댓글 부탁 드립니다.
드라이브 클럽의 일본 트랙 중 GUJO 는 상당히 심플한 트랙 입니다.
코스도 짧고, 코너가 많지는 않은데 어느 트랙이나 마찬가지겠지만
직선구간이 많지 않아서 속도감을 시원하게 느낄 수는 없지만, 약간의 드리프트 기술을 사용해
코너를 빠르게 통과 하는게 포인트인 트랙 입니다.

개인적으로 아우디 R8 차량을 좋아해서 게임에서도 되도록(?) 아우디 R8 차량을 주행 하기는 하는데
워낙 고성능 차량이 많이 등장해서..
어떤 게임이든 항상 빛을 잘 못보는 듯한 느낌은 기분탓인지 모르겠습니다.

이날 드라이브 클럽 영상 찍을 때는 GUJO 트랙만 열심히 돌았네요 아우디R8 말고도
'페라리599 GTO' 나 
'KTM X-Bow R' 차량으로 주행한 영상도 곧 업데이트 예정 입니다. ^^





RC F15 Eagle 전투기 시연 영상




RC F15 Eagle 전투기 시연 영상

요즘 RC 에 관심이 생겨서 관련 자료를 보던 중에 F15 Eagle 영상이 보여서 공유 합니다.
RC 자동차, 보트, 오토바이 등은 흔하게 봤는데 이제 막 관심을 가진 제가 보기에 전투기는 생소하고 신선하네요
많은 발전(?) 이 있는 분야라고 생각을 하긴 했지만 전투기 까지 나왔을 줄이야..

RC 구입 비용은 얼마일지.. 연료는 뭘 사용할지 궁금하네요
우리나라에서 구할 수 있는지 모르겠지만 드론도 비행제한이 적용 되니까
구하더라도 아무데서나 가지고 놀 수는 없을 듯 합니다.

저처럼 관심만 있던 분들에게 흥미로운 내용이 될것 같아서 공유 합니다.
아래는 Youtube  영상 이구요!

한가지 아쉬운(?) 부분이 있다면 분명 이륙 할 때는 바퀴를 사용 하는데 착륙 할 때는 불시착 하듯
착륙을 하네요! 속도나 하중을 바퀴가 견디지 못하는 건지..

착륙장면은 아래 영상 4:55 부터 볼 수 있습니다.



2016년 9월 10일 토요일

갤럭시노트7 제품교환 진행, 배터리 외 문제점과 불편사항들

*상기이미지의 출처는 http://www.techradar.com 입니다.


갤럭시노트7 제품교환 진행
배터리 외 문제점과 불편사항들

저는 T월드 다이렉트를 통해 갤럭시노트7 사전예약을 하여 사용하고 있고, 이번 배터리
이슈로 인해 삼성전자 서비스 센터에 방문해서 배터리 점검을 받아 문제가 없는 것으로
확인은 하였으나 제품 교환 접수를 신청 해 놓은 상태 입니다.

갤럭시노트7 의 배터리 문제는 이미 이슈가 되었고, 삼성전자 측에서 전량리콜을 결정 하여
9월19일 이내 환불 신청을 하거나 9월19일 이후 순차적인 제품교환을 해 준다는 내용은
모두 아실거라 생각 합니다.

본 포스팅에서는 배터리 관련 내용 보다는 그외 직접 겪고있는 문제들에 대해서 포스팅
하려고 합니다. 앞서 '배터리에 문제가 없다는 것을 확인' 했지만 제품 교환 접수를 신청
하게 된 이유 이기도 합니다.


[갤럭시노트7 교환을 결정한 이유..]
우선, 갤럭시노트7 배터리 문제 뿐 아니라 다른 문제가 분명히 있지만 제품이 '정상적으로
구동 될 때 성능' 은 만족스럽고, S펜의 편의 기능이나 활용면에서 노트 시리즈를 대체할
다른 제품이 없기 때문에 교환을 진행하게 되었고, 개인적으로는 제품 출시전 부터 갤럭시
노트7 의 구매 결정을 했던 것도 이유 중 하나 입니다.
그리고 삼성이라는 대기업에서 동일한 문제가 다시 발생하도록 조치 하지는 않겠지.. 라는
생각도 있습니다. 다만, 현재 갤럭시노트7 이라는 제품이 배터리만 문제가 되는 것이 아니
라는 것을 삼성에서 알고, 교체를 진행 할때 개선이 되었으면 하는 바람 입니다.


[갤럭시노트7 배터리 외 문제점]
배터리, 물론 가장 큰 문제입니다. 그런데 만약 배터리 이슈가 없었다고 하더라도 갤럭시
노트7 이라는 제품은 구설수에 오르지 않을 수 없었을 것입니다.
왜냐하면 다음과 같은 증상들 때문 입니다.

1. 자동 재부팅
갤럭시노트7 을 개통하고 약 20여일 사용하고 있는데 그 사이 자동 재부팅 증상을 무려
10번이나 경험 했습니다. 그리고 특정 기능을 사용할 때 재부팅 증상이 발생한다면, 해당
기능을 사용하지 않거나 해서 재부팅 현상이 발생하지 않도록 하겠는데 이건 뭐 기준이
없습니다. 구글스토어 에서 어플리케이션을 설치하다가 재부팅 되기도 하고, 통화중에 갑자
기 재부팅 되기도 하며, S노트 기능을 사용하거나 게임을 하다가도 재부팅이 됩니다.
종잡을 수 없는 재부팅 증상 때문에 정상적인 사용이 불편한 것은 물론, 다른 분들은 이런
재부팅 증상을 경험한 뒤 벽돌폰이 되어버렸다는 이야기가 많아서 불안하기 까지 합니다.
그리고 자동 재부팅이 될때 한번에 부팅하지 못하고 3~4번 정도 연속으로 재부팅이 되는
현상도 있었습니다.

2. 멈춤현상
멈춤현상은 문자 메시지를 입력할 때 그리고 웹 브라우저를 사용할 때 2번 경험 했습니다.
노트7 을 재부팅 하지 않으면 '전원' 버튼을 제외한 물리적인 모든 버튼이 작동하지 않습
니다. 그나마 강제로 껏다켤수 있는것이 다행이라고 생각 합니다.

3. 벽돌현상
아직 경험하지 않은 것을 다행이라고 생각해야 하는건지.. 주변에 갤럭시노트7 을 구매한
다른 분들의 경우 전원 버튼을 누르고 있어도 부팅이 되지않다가 잠시후에 다시 시도하면
부팅이되는 '일시적인 벽돌현상' 을 경험한 분도 더러 있고, 아예 부팅이 되지 않는 '벽돌
현상' 의 경우도 이슈가 되고 있습니다.

그 외에도 배터리가 갑자기 방전되는 증상을 경험했다는 이야기 등 여러가지 내용이 올라
오고 있지만 직접 경험하거나 주변 지인이 경험한 위 3가지 내용만 해도 스마트폰을 정상적
으로 사용하는데 커다란 불편을 주는 내용이고, 이와 같은 증상이 상당 수 발생 하고 있기
때문에 배터리 문제가 아니었더라도 갤럭시노트7 의 평판이 좋지 못했을 거라고 이야기
한 것입니다.


[교환 진행은 '접수' 한 순서대로?]
교환을 진행하려고 계획 중인 분들 중, 아직 구매처에 교환 신청을 하지 않은 분은 바로
신청을 해야겠습니다.
T월드 다이렉트 에만 해당 하는 이야기 일지 모르겠지만 갤럭시노트7 관련 교환 진행 내용
이 궁금해서 콜센터에 전화를 해보니 상담원이 교환 진행은 19일 이후부터 순차적으로
진행 되는데 '접수' 는 지금 해줄 수 있지만 먼저 '접수' 한 순서대로 진행되기 때문에 교환
처리가 지연될 수 있다는 안내를 받았습니다. 안내를 받고 정말 어처구니가 없었습니다.

아래는 T월드 다이렉트 홈페이지에 접속하면 나타나는 갤럭시노트7 교환 진행 관련 팝업
공지 입니다. 아래를 보면 2번 항목에 분명히 '구체적인 시기와 방법은 추후 공지 한다.' 고
적혀 있습니다. 그 어디에도 교환관련 '접수' 를 하고 있다는 말은 없고, 심지어 전화번호도
삼성 서비스센터 대표번호만 적혀있는데 제품교환 접수를 하는 줄 알았으면 전량 리콜
기사 뜨고 바로 접수를 하지 기다렸다가 접수할 사람이 누가 있으며 저 공지를 보고 19일
까지 기다렸다가 접수하는 사람이 있다면 그사람은 무슨 죄로 '처리 지연' 이라는 불편을
겪어야 하는 건지.. 이해가 되지 않았습니다.

*상기 이미지의 출처는 T월드 다이렉트 홈페이지 입니다.


[기타 불편사항]
배터리 점검을 위해 삼성 서비스 센터에 방문 했을때 점검 해주는 기사분에게 '지금 배터리
점검 결과가 정상이면 해당 기기는 향후 배터리 문제가 발생하지 않는 것으로 알면 되는가'
를 물어보았을때 '정확한 안내가 어렵다.', '보장 할 수는 없으니 19일 이후 제품 교환을 받으
면 된다.' 라는 답변을 받았습니다. 이후 업무차 방문한 곳에 삼성 디지털 프라자가 있어서
근무하는 직원에게 동일한 문의를 했더니 '서비스센터에 문의를 해야한다.' 라고 답변을
받았습니다.

삼성에서는 공식적으로 '일부 제품에만 문제가 있는 것' 이라고 하였고, 인터넷 뉴스 등에
'점검을 받아서 문제가 없으면 정상' 이라는 내용이 대부분인데 아무렇지 않은 표정으로
사람 불안하게 '보장 할 수는 없으니 19일 이후에 교환하면 된다.' 라고 안내를 하면 도대체
앞으로 문제가 발생할 가능성이 있는 제품에 대해 왜 점검을 하는 것인지 의아 했고, 불안
해서 잘때 충전도 안시키고 멀찌감치 떨어뜨려 놓고 있습니다.


갤럭시노트7, 아마 사전예약 해서 구매한 분들이 대부분일 것입니다.
새로운 최신 기종의 스마트폰을, 그것도 '사전예약' 까지 해가면서 구매를 할 때에는 제품에
대한 그만큼의 기대치가 있는 것인데 이번 배터리 폭발, 재부팅, 벽돌, 멈춤현상 등에 대한
문제들은 그 기대치를 한없이 깎아내리고 있습니다.

개인적으로는 만약 문제 제품이 갤럭시S 시리즈였다면 다른 제품으로 교환이나 환불 등의
편리한 방법을 이용 하겠지만 갤럭시노트 이기 때문에 '교환' 이라는 매우 불편한 과정을
감수 하는 것이 사실 이고, 삼성에서는 '제품교환' 을 하면서까지 노트7 을 계속 사용하는
사용자를 위해 간편한 교환 절차와 빠른 처리를 통해 부수적인 불편이 없도록 했으면 좋겠
습니다.

밑도 끝도 없이 삼성을 응원하거나 욕하는것이 아니라 이후 처리가 만족스럽게 진행 된다
는 가정 하에 갤럭시노트7 이라는 제품을 계속 사용할 의향이 있고, 사전예약을 한 분들은
대부분 비슷한 생각이지 않을까 싶습니다. 부디 제품 교환 후 배터리 뿐 아니라 다른 문제
들도 정상적으로 해결이 된 상태였으면 좋겠네요

본 포스팅이 갤럭시노트7 교환을 진행하는 분들에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.
감사합니다.